【汽油精測試】快樂跑汽油精｜測試心得與評價！

汽油精真的有用嗎？關於這個問題，Youtuber改裝車訊特別藉由一系列的實驗，來測試這款由全球最大化工廠「巴斯夫BASF」所推出的第三代快樂跑汽油精，來和各位分享使用完快樂跑的心得與評價！

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汽油精測試方法

測試汽油精的方法一共有4種，分別是：廢氣排放測試、噴油嘴疏通測試、清積碳測試、油耗測試。在正式開始前，我們先對上述各項數據進行採樣，接著將快沒油的汽車開到加油站，把1罐快樂跑汽油精加入油箱，然後再加滿汽油。而實驗的前後，也都以高速的路況來進行測試，等跑完1整箱油後，再回修理廠使用專業的儀器來進行比對。

實驗測試車輛
測試的車輛一共有2台，第1台是Mazda 5，是葛蘭特的工作車，目前行駛里程數大約有20萬公里，已經很久都沒有進行除碳的工作，是傳統進氣引擎的代表；第2台是 VW Tiguan 330 TSI，這部車是2020年左右的車款，行駛里程約13萬公里，用來當作缸內直噴引擎的測試代表。


 

汽油精測試結果

1. 廢氣排放測試

這項測試使用了 Mazda 5 來進行，在使用快樂跑汽油精之前，我們可以看到儀器分析儀所顯示的數值：碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)有明顯偏高的情形。

在加入快樂跑汽油精並進行道路實測後，我們可以看到下方的儀器已經幾乎檢測不出廢氣的數值，這也就代表說，快樂跑汽油精確實可以改善引擎積碳所造成的燃燒不完全現象，進而達到減少排氣汙染的功效。

2. 噴油嘴疏通測試

這項測試同樣使用 Mazda 5 進行，在實測前，葛蘭特先將馬自達的四顆噴油嘴拆下，接著利用專業儀器來進行噴量跟霧化的測試。而在測試過程中，我們發現到第四缸的噴油嘴的噴量，有低於其他三缸的情形，這也導致車主在開車時，總感覺引擎出現一些異常的抖動和爆震聲。

在使用完快樂跑汽油精後，我們發現到阻塞的那一缸噴油嘴，它的噴射量已經恢復到跟其他三缸一樣的狀態。這代表快樂跑汽油精對於阻塞的噴油嘴確實可以進行有效疏通，讓汽油在噴射時可以有良好的噴油霧化！

3. 清積碳測試

這項測試中，葛蘭特和修車廠師傅借了一個高解析度的內視鏡來觀察引擎內部的積碳。在經過他們的詳細檢查後，我們可以看到 Mazda 5 裡頭的積碳情形是相當嚴重的！整個活塞內部都被一層黑黑厚厚的積碳所覆蓋住。葛蘭特也表示說，這輛車他已經行駛了超過20萬公里，而且阿，很長一段時間沒有進行積碳的清除工作。

在加入1罐快樂跑汽油精進行實測後，我們可以發現，活塞頂部 (靠近進氣門) 附近，已經有一個很明顯的清潔效果，原本黑色的表面都露出了亮晶晶的金屬色，在活塞中間，也慢慢有一些積碳開始出現溶解的狀況。

這項測試另外使用了福斯車主的 Tiguan 進行。這部車是在2020年左右的車款，行駛里程也不高，因此使用前燃燒室的積碳並不嚴重，但可以作為我們缸內直噴引擎車款的一個測試代表。

在使用快樂跑汽油精後，我們通過內視鏡的觀察發現，VW Tiguan 的活塞積碳同樣出現了一個明顯的清潔效果。這也就代表了第三代快樂跑汽油精所含有的直噴促進劑配方發揮了作用，對於缸內直噴引擎也是有不錯的效果。

4. 油耗測試

油耗的測試，葛蘭特使用了他的馬自達5進行，測試前的總里程數是208298km，以馬自達一桶油箱50公升來算，一桶油跑高速路況大概可以跑544.2km，平均油耗約 : 10.9公里/公升。

葛蘭特利用兩天的時間跑了一趟屏東採訪，然後又去了一趟新竹，將這部馬自達5的油箱給用完了。以高速來看，加了快樂跑汽油精之後呢，這台車跑出了588.5km的一個成績，相對於沒有加之前，多跑了44公里左右，節省的油耗約有8個百分比!

 

快樂跑心得與評價

馬自達車主心得 :「在使用完快樂跑汽油精後，發現車輛的起步變得更輕快有力，尤其在面對長上坡時，引擎動力輸出變得更順暢，然後爆震的聲音以及重拖的加速感也改善不少，讓人感覺找回不少引擎失去的動力。」

福斯車主評價 :「在使用完快樂跑後，我感覺油門在踩踏的過程中，車子變得比較有力，因為每天上班我都需要爬一段的山路，在爬山路的過程中，很明顯感受到車子變得比較有力，然後在一些超車的瞬間，爆發力也比較強，油門不用踩的太大力，就有足夠的力道出來。」

🔸 Youtuber 實測影片